鈑金機箱是針對金屬薄板（一般在6mm以下）使用綜合冷加工工藝，冷卻形成后所需要的機箱。加工工藝包括剪、沖、切、復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。隨著鈑金的應(yīng)用越來越廣泛，鈑金件的設(shè)計變成了產(chǎn)品工業(yè)開發(fā)中很重要的一環(huán)。

現(xiàn)代鈑金機箱機柜加工職業(yè)的生產(chǎn)工藝現(xiàn)已飛速發(fā)展，在機箱機柜焊接操作中有居多嚴格的焊接要求，例如不允許有焊渣、變形、燒穿、凸起和洼陷等，焊接要求規(guī)整均勻，牢固可靠。傳統(tǒng)氬弧焊接現(xiàn)已跟不上日漸擴展的市場需求，無法滿足客戶對產(chǎn)品的“美與質(zhì)”的工藝要求，氬弧焊速度慢，功率低，變形大，人工成本高，注定這種焊接工藝要被鈑金激光焊接機所取代。

鈑金激光焊接機是利用高能量的激光脈沖對材料進行微小區(qū)域內(nèi)的局部加熱，激光輻射的能量通過熱傳導(dǎo)向材料的內(nèi)部擴散，將材料熔化后形成特定熔池。它是一種新型的焊接方式，主要針對薄壁材料、精細零件的焊接，可實現(xiàn)點焊、對接焊、疊焊、密封焊等，深寬比高，焊縫寬度小，熱影響區(qū)小、變形小，焊接速度快，焊縫平整、美觀，焊后無需處理或只需簡單處理，焊縫質(zhì)量高，無氣孔，可準(zhǔn)確控制，聚焦光點小，定位精度高，易實現(xiàn)自動化。

機箱機柜的材料有不銹鋼、鋁、銅，一般鋼材料厚度1mm－3mm，常用厚度為1．5mm，鋁材料厚度一般2mm－3mm。殼體應(yīng)是連續(xù)金屬體，一般可采用板材連續(xù)焊接或鑄造加工成型。骨架構(gòu)件的拼接不應(yīng)影響殼體表面的連續(xù)性。這些厚度的材料尤其適合激光焊接機，因此鈑金激光焊接機在機箱機柜行業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。