“九五”、“十五”期間，激光焊接過程機理及應用方面開展了大量的研究工作，包括航空用金屬材料的激光焊接機工藝及機理研究、精細激光焊接機技術(shù)研究、新型材料及難加工材料可焊性及工藝優(yōu)化技術(shù)研究、武器裝備新結(jié)構(gòu)的激光束的新加工方法及關(guān)鍵工藝裝備研究、提高激光性能及加工過程控制和質(zhì)量監(jiān)控技術(shù)的研究、激光全息技術(shù)用于焊縫質(zhì)量檢測的研究以及 航空結(jié)構(gòu)件激光焊接技術(shù)的研究等等。

在過去幾十年時間里，為我國激光焊接機技術(shù)發(fā)展作出了很大的貢獻，研究成果已成功地應用在我國新型航空動力裝置及結(jié)構(gòu)件的研制和生產(chǎn)中。

激光焊接機具有能量密度高、熱輸入量低、結(jié)構(gòu)變形小、無需真空環(huán)境、高質(zhì)量、高精度、有效率等技術(shù)優(yōu)勢，在各類金屬材料熔化焊接方法中獨占鰲頭；還可以結(jié)合工業(yè)機器人、視覺傳感跟蹤系統(tǒng)，易于實現(xiàn)集成化、自動化、柔性化、批量化制造，在全球制造產(chǎn)業(yè)中占據(jù)越來越高的地位。

激光焊接機技術(shù)在飛機機身制造上的應用優(yōu)勢：

① 激光焊接能量密度高。

② 激光焊接熱影響區(qū)和變形區(qū)都很小

③ 激光焊接系統(tǒng)具有高的柔性。

近年來，隨著高功率激光器的不斷發(fā)展，激光束流品質(zhì)的不斷提高，激光焊接機技術(shù)實現(xiàn)了由傳導焊向深熔焊的根本性轉(zhuǎn)變，應用范圍進一步擴大，在航空制造及修理中重要性也不斷提高。